【征拆项目介绍】贵广高速铁路(Guiyang-Guangzhou High-speed Railway)，简称贵广高铁，又名贵广客运专线，是中国境内一条连接贵阳市与广州市的区际高速铁路;线路呈西北至东南走向，为中国 八纵八横 高速铁路网兰(西)广通道的南端部分。

贵广高速铁路原名贵广铁路，于2008年10月13日动工建设;于2010年改名为贵广高速铁路;于2014年12月26日全线通车运营。

贵广高速铁路北起贵阳北站、南至广州南站;线路全长857千米;客运站点23个;列车运营速度250千米/小时。 截至2015年12月26日，贵广高速铁路开通一年累计发送旅客330万人次。

贵广高速铁路由贵阳北站引出，经龙里后穿越苗岭斗篷山至都匀;经三都沿都柳江后跨过榕江、从江进入广西壮族自治区;跨融江和焦柳铁路，穿越天平山至桂林跨漓江;经恭城、钟山、贺州进入广东省境内;经怀集、肇庆、三水和佛山后接入广州南站。

贵广高速铁路为双线电气化铁路，采用无砟轨道和无缝钢轨铺设， 搭配TEDS-3D系统(动车组运行故障图像检测系统)。 线路信号系统主要由调度集中系统、列车运行控制系统、信号集中监测系统以及信号、联锁和闭塞设备构成;牵引供电系统采用AT供电方式，通信系统采用GSM-R系统，列控系统采用CTCS-2级。 贵阳北动车运用所沿铁路南北向布置，设计存车线23条，可同时容纳46列8节车厢的动车组停放。

我司于2011年负责贵广铁路南海丹灶段沿线征地拆迁工作，项目涉及工业厂房、私人住宅、耕地农用地等。

我司于2013年负责贵广铁路南海大沥段沿线征地拆迁工作，项目涉及大量私人住宅。